Visita a les instal·lacions de SEAT

El passat dimarts 3 de març els alumnes de segon curs del CFGM Electromecànica de vehicles automòbils van realitzar la visita a les instal·lacions de la fabrica de vehicles automòbils SEAT de Martorell.

Aquesta sortida es del tot enriquidora pels nostres alumnes ja que poden apreciar el procés de fabricació dels nous vehicles de la marca, a més de les mesures de seguretat, ordre i neteja que es fan servir en la seva producció industrial. També serveix per treballar altres competències personals de l’alumnat.

Jornada de Portes Obertes 2020 d’Electromecànica

A la jornada de portes obertes de l’IPM d’aquest 7 de març les famílies han pogut visitar les instal·lacions del centre on es desenvolupen les activitats d’ensenyament-aprenentatge del CFGM Electromecànica de vehicles automòbils, responent qualsevol dubte al voltant dels continguts dels estudis i de la formació dual en empreses del sector dels futurs alumnes.

Alumnes d’Electromecànica fan pràctiques de soldadura

Els alumnes del Mòdul 8 de primer curs del CFGM Electromecànica de vehicles automòbils realitzen pràctiques corresponents a la Unitat Formativa 3: Soldadura.

Els Resultats d’Aprenentatge corresponents són:

  1. Selecciona els equips de soldadura, relacionant-ne les característiques i els diferents tipus d’unió.
  2. Realitza unions d’elements metàl·lics i d’acabat mitjançant soldadura tova descrivint les tècniques utilitzades en cada cas.
  3. Realitza unions soldades, seleccionant l’equip de soldar i relacionant-lo amb la tècnica d’unió, els materials i el material d’aportació entre d’altres.

Els alumnes de 2n curs d’Electromecànica de vehicles ja tenen la samarreta oficial del curs 2019-20

Els alumnes de 2n del CFGM Electromecànica de vehicles automòbils ja tenen la samarreta oficial de l’institut i podran començar el mòdul de síntesi d’enguany.

Com és tradició, són els propis alumnes que escullen diferents models de vehicles per després d’un petit debat i posterior votació escollir el model més votat per incorporar-lo a la samarreta.

Enguany la majoria de vots van ser per al Mazda RX-7 FD, un cotxe esportiu de motor rotatiu Wankel compacte i lleuger, amb disposició motriu davantera i propulsió posterior, que va ser fabricat i comercialitzat per Mazda (1978-2002) al llarg de tres generacions.

La tercera i darrera generació del RX-7, FD presentava un disseny actualitzat de carrosseria, destacant el motor 13B-REW, que va ser el primer sistema de doble turbocompressor seqüencial produït en massa, augmentant la potència fins als 280 CV.

El sistema de doble turboalimentació seqüencial, introduït el 1992, era extremadament complex i es va desenvolupar amb l’ajuda d’Hitachi. Utilitzava dos turbocompressors, un per proporcionar 10 psi (0,69 bar) d’impuls des de 1800 rpm. El segon turbocompressor s’activava a la meitat superior de l’interval de rpm, durant l’acceleració completa – a 4000 rpm per mantenir 10 psi (0,69 bar) fins al límit de revolucions del motor.

Aquest model és tot un clàssic pels amants dels automòbils japonesos i també pel jovent del nostre institut, pel que van poder comprovar a les primeres sessions de tutoria.

Amb aquesta activitat treballem les competències personals i la cohesió de grup.

Alumnes d’Electromecànica realitzen el canvi de pastilles de fre

Els alumes de segon curs del CFGM Electromecànica de vehicles automòbils han realitzat l’operació de substitució de les pastilles de fre d’un vehicle, enregistrant en vídeo el seu desenvolupament.

Els alumnes dels dos grups del Mòdul professional 4 (Sistemes de transmissió i frenada) van participar en aquesta pràctica de la Unitat Formativa 3 (Sistemes de frens. Funcionament, verificació i diagnosi) on es desenvolupen els següents Resultats d’Aprenentatge:

  • Coneix el funcionament del sistema de frens relacionant la ubicació i la funcionalitat dels elements que el constitueixen
  • Realitza el manteniment en els sistemes de frenada aplicant els procediments establerts de reparació.
  • Identifica avaries en els sistemes de frens relacionant-ne els símptomes i els efectes amb les causes que les produeixen.

Alumnes d’Electromecànica finalitzen les pràctiques de Mecanitzat

Els alumnes de primer curs de grau mig d’electromecànica de vehicles estan en el taller del mòdul professional 8 (Mecanitzat bàsic) acabant les pràctiques de la UF 2: mecanització manual de peces.

Aquesta Unitat Formativa consisteix en aprendre i aplicar correctament les tècniques de roscat, llimat, serrat i ajust. Així ho indiquen els seus corresponents Resultats d’Aprenentatge:

  • Mecanitza peces manualment relacionant les tècniques de mesurament amb els marges de tolerància de les mesures donades en croquis i plànols.
  • Rosca peces exteriorment i interiorment, executant els càlculs i operacions necessàries.

D’altra banda altres companys del grup ja han començant la UF3 de pràctiques de soldadura.

Sortida a la fàbrica SEAT

Els alumnes de segon del Cicle Formatiu Electromecànica de Vehicles, han realitzat una sortida a la fabrica de vehicles automòbils SEAT de Martorell.

Aquesta sortida es del tot enriquidora pels nostres alumnes ja que poden apreciar el procés de fabricació d’un vehicle, a més de les mesures de seguretat, ordre i neteja que es fan servir. També serveix per treballar altres competències personals.

Alumnes realitzen diagnosi de sistemes d’injecció electrònica

Els alumnes de primer curs del cicle formatiu d’electromecànica estan realitzant al taller verificacions i diagnosi de sistemes d’injecció electrònica benzina i dièsel.

En aquest cas l’activitat correspon al Mòdul 2: Sistemes auxiliars del motor.

Aquestes pràctiques d’alta complexitat són importantíssimes degut a l’alt contingut electrònic dels vehicles actuals.

Alumnes d’Electromecànica verifiquen la culata d’un motor SOHC

Els alumnes de 1er curs d’Electromecànica de vehicles estan en la primera fase del desmuntatge del motor tèrmic SOHC (single overhead camshaft), de les practiques de taller del Mòdul 1.

Estan desmuntat i verificant la culata, entre altres tasques com el joc radial de l’arbre de lleves, el desmuntatge i esmerilat de les vàlvules o el càlcul del volum de la cambra de combustió, per obtenir analíticament el seu rendiment tèrmic teòric entre d’altres. Amb l’objectiu de ser avaluats en una de les tres Unitats Formatives (UF’s) que esta format aquest mòdul. En concret la UF2 “Verificació de motors”.

Una vegada conegudes les verificacions de la culata i representades en el dossier de practiques, passaran a la verificació del bloc motor i tren alternatiu.

Alumnes d’Electromecànica comproven la regulació dels sistemes d’il·luminació amb oscil·loscopi


Els automòbils actuals tenen una regulació de la potencia d’il·luminació per modulació d’ample de pols “PWM”, això ajuda a donar estabilitat a la lluminositat i a augmentar la duració de les làmpades del sistema.

Els alumnes de 2n curs d’Electromecànica de vehicles comencen a conèixer aquest tipus de corrent elèctrica d’alimentació dels nous sistemes d’il·luminació.

En aquesta activitat s’entrenen en l’ús del oscil·loscopi, una eina imprescindible actualment per la comprovació de senyals elèctrics.

Posen en pràctica les explicacions rebudes a les sessions teòriques i d’aquesta forma refermen els continguts i així assoleixen els objectius marcats.

Donada la gran càrrega d’equips elèctrics i electrònics que equipen els automòbils actuals és fonamental la formació en aquest camp.

Aquest tipus de pràctiques reals i sobre vehicles actuals, són un gran estímul per els alumnes s’adonen de la necessitat de disposar de coneixements i utillatges específics de comprovació.