Autor: Mario Lomeli
El passat 9 de novembre es va celebrar la Fira de Vilanova on com cada any hi havia parades per comprar coses com menjar, roba i altres articles.
A més, a la plaça 1 d’octubre i al carrer Àncora es podia veure una exposició de cotxes clàssics. Per aquells que no ho sabeu, un cotxe classic és un cotxe amb més de 30 anys d’antiguitat.
Perquè està bé que es facin aquests esdeveniments? Perquè el món dels cotxes classics s’està perdent i també perquè es una forma de preservar la història. Els cotxes classics estaven fets per ser bonics i per ser fiables; ara això ja no funciona així. Es pot arribar a dir que els cotxes clàssics són una mena d’art contemporani que hem perdut amb els anys. A més es posen cada cop més restriccions per aquests cotxes perquè contaminen, però realment no contaminen més que els cotxes d’ara; de fet, contaminen menys, però aquest intent d’abolició dels clàssics ve de que les marques no estan tenint les mateixes vendes que abans i d’alguna manera t’obliguen a comprar-te un cotxe nou. A mi em sembla correcte l’organització d’aquests esdeveniments per mostrar què són els clàssics a la gent que potser no sabia com o què son.
En conclusió: els cotxes clàssics s’estan perdent, i es trist perquè els cotxes clàssics són art contemporani, i s’està perdent per interessos externs al que diuen, i aquestes concentracions són bones per entendre una part de la història.
Us volem ensenyar en aquest article fotografies d’alguns dels exemplars que vam poder trobar a la fira.
Nissan Skyline R34 gtt 4 doors. Aquest cotxe en especific està importat de Japó i modificat en estil “stance” que significa baixar la suspensió al maxim i utilitzar-lo com a cotxe d’exposició. Originalment aquest cotxe era un gt, però l’amo del cotxe li va possar turbo fent que es converteixi en gtt, ja que la versió gt és un motor 2jz sense turbo, i el gtt es amb turbo.
Honda Civic EF, Stance. Aquest cotxe és més ample que de normal perquè porta un anomenat “wide body” que significa ampliar la carrossería d’un cotxe per millorar l’estètica del cotxe o el rendiment.
Renault R5 turbo Grupo B, Monte Carlo edition. Aquest és un cotxe de rally del 1980. Aquest cotxe en concret va participar en el “Grupo b”, per als aficionats, la millor etapa del rally que ha tingut, els cotxes més ràpids, l’afició era més gran que mai i el rally estava amb auge. Aquest cotxe va guanyar en el 81 el rally Montecarlo (és el tram més famós del rally) i va guanyar en total 6 carreras.
Té 350 cavalls amb un pes de 950 kg que per a la época i per ara és una barbaritat. Tracció trasera i motor central.
Porsche 911 turbo carrera s. Un dels cotxes més mítics de Porsche i el que va marcar un abans i després a Porsche.
