Text: Aarón Ortega
Vídeo: Aarón Ortega
Actualment per Vilanova i la Geltrú podem traslladar-nos amb patinets, cotxes, motos, autobusos, bicicletes, però què passa amb la via de trànsit per on circulen? Els vehicles amb motor ho tenen força fàcil, però, en canvi, a la nostra ciutat les bicicletes i patinets, no ho tenim tant.
[Vídeo que demostra com és la circulació amb un patinet per un carril bici de Vilanova i la Geltrú. Cliqueu damunt de la imatge]
A més, vivim en una ciutat en què el govern municipal ha declarat que té com a objectiu impulsar l’ús de la bicicleta a la ciutat. Per tot plegat, jo em pregunto: com ho impulsa?, ha creat més carrils bicis?, ha fet que les carreteres amples tinguin espais exclusius per a les bicicletes? O segueix tot igual com sempre?
Malauradament, els carrils bici a Vilanova i la Geltrú són escassos, com ens ho demostra aquest mapa:
Mapa extret de la pàgina web: https://www.vilanova.cat/mobilitat/moure_en_bicicleta
Les línies verdes que ressalten en el mapa són els carrils que estan traçats. És a dir, a Vilanova i la Geltrú només hi ha carrils bici pels afores de la ciutat, perquè pel centre, que és per on més gent passa, les bicicletes no tenen un accés “segur” per on circular. A més a més, cal sumar-hi el fet que si les bicicletes i patinets elèctrics no van pel carril bici, els vianants se’n queixen (amb raó!) perquè els estan agafant espai de la seva vorera. Lllavors què hem de fer els conductors? Possiblement aquest sigui un problema que tingui solució, però de moment sembla que no s’estigui fent res.
Per continuar, vull explicar que a l’Ajuntament de Vilanova i la Geltrú tenim la sort que hi hagi una regidoria de Mobilitat i Projectes i Obres d’Espai Urbà, que defensa la mobilitat amb bicicleta, tant pels desplaçaments com per la part lúdica i esportiva. Si les paraules que pronuncia el regidor que encapçala el departament, Antoni Palacios Asensio, són certes, per què no es preocupi pel manteniment dels pocs carrils de la nostra ciutat.
Demostro amb imatges com estan els carrils bici actualment:
FOTOS: Aarón Ortega. El carrer és el d’Alexandre de Cabanyes
Les arrels dels arbres arrasen i destrossen els carrils bici, cosa que fa que segurament hi hagi accidents (a mi mateix m’ha passat alguna vegada a part de tenir-hi molts ensurts). I aquest fet no passa només en un carrer de la ciutat, sinó a molts altres, com ara a la Rambla Samà o a la carretera, anomenada Rambla de Josep Ventosa.
Canviem de ciutat. Traslladem-nos al país de Dinamarca, concretament a la ciutat de Copenhaguen, una ciutat que sí que dona importància al transport amb bicicleta:
Fotos extretes del web noticas.coches.com, nobbot.com i re-magazine.saunierduval.es
A la ciutat de Copenhaguen la bicicleta és una part inseparable de la cultura i el paisatge danès. Més de 12.000 quilòmetres de carrils i pistes per a bicis recorren el país (400 quilòmetres només a la capital), segons expliquen les pàgines webs de la ciutat.
Pot ser que sigui un exemple molt exagerat, ho entenc. No vull dir que a Vilanova s’hagi de fer el mateix que en aquesta luxosa ciutat, però sí que s’hauria de començar a treballar molt més en els carrils bici. Les bicis, patinets elèctrics, patinets normals no tenen els mateixos drets que els vehicles amb motor, i això que no contaminen gens ni mica, de fet ni contaminació acústica ni tampoc contaminació al medi ambient.
Seguint el fil de la contaminació, hi ha estudis que diuen que si anéssim més amb bicicleta, i no tant amb cotxe, ens estalviaríem un munt de diners. Si ho pensem, mentre més gent vagi amb bicicleta, menys contaminació al medi ambient hi hauria, per tant si no hi ha tanta contaminació a la nostra ciutat, els hospitals segurament estarien una mica més buits, llavors segurament el govern estalviaria milions d’euros per poder-los gastar tant en instal·lacions públiques com a altres llocs que es podrien millorar.
Convertir-nos en Copenhaguen és tan impossible? A dalt, podeu observar carrils bici de Barcelona. Són amples, estan ben cuidats, i n’hi ha cada cop més. Per què no podem seguir aquest exemple més proper?
Per acabar, no tot són notícies dolentes. Al cap dels anys, és cert que a Vilanova s’han anat construint alguns carrils bici.
A més a més, tenim la sort que sí que tenim molts llocs per desar el nostre mitjà de transport, la bicicleta, perquè a la ciutat hi ha una xarxa de pàrquings de biciclets molt àmplia, com es pot observar en el mapa de baix.
En conclusió, penso que els carrils bici actualment són una via de transport que ens hem de creure; a algunes ciutats fa anys que les hi consideren, però no és el nostre cas. A la nostra ciutat, s’hauria de començar primer reparant els carrils bici que ja existeixen i, per continuar, se n’hauria de crear de nous. I tot plegat ho demano perquè el meu desig, i el de molts, és viure en un espai segur i amb menys contaminació. Segur que tu també ho desitges. Però el nostre Ajuntament també ho vol?
