L’historiador local Joan Valls i Pueyo ha vingut a l’institut i ens ha explicat la història i algunes curiositats del Cremallera de Montserrat. A més, ens ha mostrat fotografies històriques del cremallera de l’època que, l’octubre passat va commemorar el 125è aniversari del primer trajecte fins a Montserrat. La xerrada ha estat molt interessant i hem après moltes coses. Des de l’institut volem agraïr la seva col·laboració.
Els principals motius de la construcció del cremallera eren la falta d’un mitjà de comunicació permanent per als devots i pelegrins i l’augment del nombre de visitants a la muntanya i, que van portar a l’enginyer Joaquim Carrera, un enamorat de Montserrat i dels trens de muntanya suïssos, a convèncer l’empresari Josep M. González que calia fer un cremallera que unís l’estació de Monistrol i el monestir. Així, l’any 1881 es constituïa la companyia Ferrocarriles de Montaña a Grandes Pendientes. El cremallera es va inaugurar el 6 d’octubre de 1892 i en poc temps es va convertir en el ferrocarril més popular de Catalunya. La primera meitat de la vida del ferrocarril cremallera va estar marcada per constants ampliacions, fins que el 1931 la companyia va patir una primera crisi financera que va afectar la línia. A partir d’aquell moment i amb la Guerra pel mig, el cremallera va tenir els seus pros i els seus contres, fins a un dissortat accident ocorregut el 25 de juliol de 1953, que va marcar el declivi de la línia i el seu tancament definitiu, el 12 de maig de 1957. L’estació de sortida era a Castellbell i el Vilar i enllaçava amb els trens del nord, actualment RENFE.
