{"id":7001,"date":"2021-11-22T09:12:37","date_gmt":"2021-11-22T08:12:37","guid":{"rendered":"https:\/\/agora.xtec.cat\/insbaixamar\/?p=7001"},"modified":"2024-04-03T13:09:51","modified_gmt":"2024-04-03T11:09:51","slug":"vilanova-sacaba-de-creure-que-aposta-per-la-bicicleta-i-pels-carrils-bici-article-dopinio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agora.xtec.cat\/insbaixamar\/general\/vilanova-sacaba-de-creure-que-aposta-per-la-bicicleta-i-pels-carrils-bici-article-dopinio\/","title":{"rendered":"Vilanova s’acaba de creure que aposta per la bicicleta i pels carrils bici? (article d’opini\u00f3)"},"content":{"rendered":"

Text: Aar\u00f3n Ortega<\/strong><\/p>\n

V\u00eddeo: Aar\u00f3n Ortega<\/strong><\/p>\n

Actualment per Vilanova i la Geltr\u00fa podem traslladar-nos amb patinets, cotxes, motos, autobusos, bicicletes, per\u00f2 qu\u00e8 passa amb la via de tr\u00e0nsit per on circulen? Els vehicles amb motor ho tenen for\u00e7a f\u00e0cil, per\u00f2, en canvi, a la nostra ciutat les bicicletes i patinets, no ho tenim tant.<\/strong><\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

[V\u00eddeo que demostra com \u00e9s la circulaci\u00f3 amb un patinet per un carril bici de Vilanova i la Geltr\u00fa. Cliqueu damunt de la imatge]<\/strong><\/p>\n

A m\u00e9s, vivim en una ciutat en qu\u00e8 el govern municipal ha declarat que t\u00e9 com a objectiu impulsar l’\u00fas de la bicicleta a la ciutat.\u00a0 Per tot plegat, <\/span>jo em pregunto: com ho impulsa?, ha creat m\u00e9s carrils bicis?, ha fet que les carreteres amples tinguin espais exclusius per a les bicicletes? O segueix tot igual com sempre?<\/span><\/p>\n

Malauradament, els carrils bici a Vilanova i la Geltr\u00fa s\u00f3n escassos, com ens ho demostra aquest mapa:<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Mapa extret de la p\u00e0gina web: https:\/\/www.vilanova.cat\/mobilitat\/moure_en_bicicleta<\/a><\/strong><\/p>\n

Les l\u00ednies verdes que ressalten en el mapa s\u00f3n els carrils que estan tra\u00e7ats. \u00c9s a dir, a Vilanova i la Geltr\u00fa nom\u00e9s hi ha carrils bici pels afores de la ciutat, perqu\u00e8 pel centre, que \u00e9s per on m\u00e9s gent passa, les bicicletes no tenen un acc\u00e9s \u201csegur\u201d per on circular. A m\u00e9s a m\u00e9s, cal sumar-hi el fet que si les bicicletes i patinets el\u00e8ctrics no van pel carril bici, els vianants se’n queixen (amb ra\u00f3!) perqu\u00e8 els estan agafant espai de la seva vorera. Lllavors qu\u00e8 hem de fer els conductors? Possiblement aquest sigui un problema que tingui soluci\u00f3, per\u00f2 de moment sembla que no s\u2019estigui fent res.\u00a0<\/span><\/p>\n

Per continuar, vull explicar que a l’Ajuntament de Vilanova i la Geltr\u00fa tenim la sort que hi hagi una regidoria de Mobilitat i Projectes i Obres d’Espai Urb\u00e0, que defensa la mobilitat amb bicicleta, tant pels despla\u00e7aments com per la part l\u00fadica i esportiva. Si les paraules que pronuncia el regidor que encap\u00e7ala el departament, Antoni Palacios Asensio, s\u00f3n certes, per qu\u00e8\u00a0 no es preocupi pel manteniment dels pocs carrils de la nostra ciutat.\u00a0<\/span><\/p>\n

Demostro amb imatges com estan els carrils bici actualment:<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

FOTOS: Aar\u00f3n Ortega. El carrer \u00e9s el d’Alexandre de Cabanyes<\/p>\n

Les arrels dels arbres arrasen i destrossen els carrils bici, cosa que fa que segurament hi hagi accidents (a mi mateix m’ha passat alguna vegada a part de tenir-hi molts ensurts). I aquest fet no passa nom\u00e9s en un carrer de la ciutat, sin\u00f3 a molts altres, com ara a la Rambla Sam\u00e0 o a la carretera, anomenada Rambla de Josep Ventosa.<\/span><\/p>\n

Canviem de ciutat. Traslladem-nos al pa\u00eds de Dinamarca, concretament a la ciutat de <\/span>Copenhaguen,\u00a0 <\/b>una ciutat que s\u00ed que dona<\/span> import\u00e0ncia al transport amb bicicleta:<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Fotos extretes del web noticas.coches.com<\/a>, nobbot.com<\/a> i re-magazine.saunierduval.es<\/a><\/p>\n

A la ciutat de Copenhaguen la bicicleta \u00e9s una part inseparable de la cultura i el paisatge dan\u00e8s<\/strong>. M\u00e9s de 12.000 quil\u00f2metres de carrils i pistes per a bicis recorren el pa\u00eds (400 quil\u00f2metres nom\u00e9s a la capital), segons expliquen les p\u00e0gines webs de la ciutat.<\/span><\/p>\n

Pot ser que sigui un exemple molt exagerat, ho entenc<\/strong>. No vull dir que a Vilanova s\u2019hagi de fer el mateix que en aquesta luxosa ciutat, per\u00f2 s\u00ed que s\u2019hauria de comen\u00e7ar a treballar molt m\u00e9s en els carrils bici. Les bicis, patinets el\u00e8ctrics, patinets normals no tenen els mateixos drets que els vehicles amb motor, i aix\u00f2 que no contaminen gens ni mica, de fet ni contaminaci\u00f3 ac\u00fastica ni tampoc contaminaci\u00f3 al medi ambient.\u00a0<\/strong><\/span><\/p>\n

Seguint el fil de la contaminaci\u00f3, hi ha estudis que diuen que si an\u00e9ssim m\u00e9s amb bicicleta, i no tant amb cotxe, ens estalviar\u00edem un munt de diners. Si ho pensem, mentre m\u00e9s gent vagi amb bicicleta, menys contaminaci\u00f3 al medi ambient hi hauria, per tant si no hi ha tanta contaminaci\u00f3 a la nostra ciutat, els hospitals segurament estarien una mica m\u00e9s buits, llavors segurament el govern estalviaria milions d\u2019euros per poder-los gastar tant en instal\u00b7lacions p\u00fabliques com a altres llocs que es podrien millorar.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Convertir-nos en Copenhaguen \u00e9s tan impossible? A dalt, podeu observar carrils bici de Barcelona. S\u00f3n amples, estan ben cuidats, i n’hi ha cada cop m\u00e9s. Per qu\u00e8 no podem seguir aquest exemple m\u00e9s proper?<\/span><\/p>\n

Per acabar, no tot s\u00f3n not\u00edcies dolentes. Al cap dels anys, \u00e9s cert que a Vilanova s\u2019han anat construint alguns carrils bici.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

A m\u00e9s a m\u00e9s, tenim la sort que s\u00ed que tenim molts llocs per desar el nostre mitj\u00e0 de transport<\/strong>, la bicicleta, perqu\u00e8 a la ciutat hi ha una xarxa de p\u00e0rquings de biciclets molt \u00e0mplia, com es pot observar en el mapa de baix.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

En conclusi\u00f3, penso que els carrils bici actualment s\u00f3n una via de transport que ens hem de creure; a algunes ciutats fa anys que les hi consideren, per\u00f2 no \u00e9s el nostre cas. A la nostra ciutat, s\u2019hauria de comen\u00e7ar primer reparant els carrils bici que ja existeixen i, per continuar, se n’hauria de crear de nous<\/strong>. I tot plegat ho demano perqu\u00e8 el meu desig, i el de molts, \u00e9s viure en un espai segur i amb menys contaminaci\u00f3. Segur que tu tamb\u00e9 ho desitges. Per\u00f2 el nostre Ajuntament tamb\u00e9 ho vol?<\/strong><\/span><\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Text: Aar\u00f3n Ortega
\nV\u00eddeo: Aar\u00f3n Ortega
\nActualment per Vilanova i la Geltr\u00fa podem traslladar-nos amb patinets, cotxes, motos, autobusos, bicicletes, per\u00f2 qu\u00e8 passa amb la via de tr\u00e0nsit per on circulen? Els vehicles amb motor ho tenen for\u00e7a f\u00e0cil, per\u00f2, en canvi, a la nostra ciutat les… Llegeix m\u00e9s\u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":141,"featured_media":7005,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"footnotes":""},"categories":[414,1,29,342],"tags":[],"class_list":["post-7001","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-revistacurs_2021-22","category-general","category-portada","category-articles-informatius-redactats-pels-alumnes"],"post_mailing_queue_ids":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/agora.xtec.cat\/insbaixamar\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7001","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/agora.xtec.cat\/insbaixamar\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/agora.xtec.cat\/insbaixamar\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/agora.xtec.cat\/insbaixamar\/wp-json\/wp\/v2\/users\/141"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/agora.xtec.cat\/insbaixamar\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7001"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/agora.xtec.cat\/insbaixamar\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7001\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7013,"href":"https:\/\/agora.xtec.cat\/insbaixamar\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7001\/revisions\/7013"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/agora.xtec.cat\/insbaixamar\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7005"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/agora.xtec.cat\/insbaixamar\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7001"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/agora.xtec.cat\/insbaixamar\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7001"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/agora.xtec.cat\/insbaixamar\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7001"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}