{"id":6515,"date":"2025-05-19T19:36:59","date_gmt":"2025-05-19T17:36:59","guid":{"rendered":"https:\/\/agora.xtec.cat\/escolaantonibergosbutsenit\/?p=6515"},"modified":"2025-05-19T19:39:58","modified_gmt":"2025-05-19T17:39:58","slug":"sortida-a-vilanova-i-la-geltru-museu-del-ferrocarril-i-platja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agora.xtec.cat\/escolaantonibergosbutsenit\/general\/sortida-a-vilanova-i-la-geltru-museu-del-ferrocarril-i-platja\/","title":{"rendered":"SORTIDA A VILANOVA I LA GELTR\u00da (MUSEU DEL FERROCARRIL) I PLATJA"},"content":{"rendered":"

El\u00a0Museu del Ferrocarril de Catalunya<\/b>\u00a0\u00e9s un equipament patrimonial dedicat a promoure i divulgar el coneixement sobre el ferrocarril; est\u00e0 ubicat a la localitat de\u00a0Vilanova i la Geltr\u00fa<\/a>\u00a0(Barcelona), just al costat de l’estaci\u00f3 de tren. Inaugurat el 3 d’agost del 1990,[<\/span>1]<\/span><\/a><\/sup>\u00a0est\u00e0 gestionat per la\u00a0Fundaci\u00f3n de los Ferrocarriles Espa\u00f1oles<\/i><\/a>\u00a0(FFE) i forma part del Sistema del\u00a0Museu de la Ci\u00e8ncia i de la T\u00e8cnica de Catalunya<\/a>\u00a0i de la Xarxa de Museus d’Espanya.[<\/span>2]<\/span><\/a><\/sup>\u00a0Es tracta d’un centre de refer\u00e8ncia des d’on es pret\u00e9n traslladar als visitants la hist\u00f2ria i els avantatges d’aquest mitj\u00e0 de transport, la preservaci\u00f3 del patrimoni ferroviari catal\u00e0,[<\/span>3]<\/span><\/a><\/sup>\u00a0a m\u00e9s del gaudi l\u00fadic dels visitants. La instituci\u00f3 compta amb el suport de l\u2019Associaci\u00f3 de Socis i Col\u00b7laboradors del Museu (SIC).<\/p>\n

Vam accedir al museu per l’edifici principal, que est\u00e0 ubicat en un antic economat constru\u00eft als anys 1970 per al servei dels treballadors ferroviaris. En aquest edifici hi ha elements de l’exposici\u00f3 permanent dedicada al m\u00f3n de les estacions, una \u00e0rea infantil, l’Estaci\u00f3 Petita de Vilanova, la botiga i la recepci\u00f3, l’\u00e0rea audiovisual, a m\u00e9s de la zona d’administraci\u00f3, el centre de documentaci\u00f3 i la sala polivalent.<\/p>\n

Vam observa els dip\u00f2sits d’aigua<\/strong> i Espai Gum\u00e0, conformat per dos grans dip\u00f2sits, met\u00e0l\u00b7lics, o aiguades per al subministrament i reserva d’aigua a les locomotores de vapor i un edifici d’estil industrial modernista on es tractava l’aigua per reduir els efectes de la cal\u00e7 a les calderes de vapor, rebatejat com a Espai Gum\u00e0 el 2006.<\/p>\n

Tamb\u00e9 vam veure l’Espai Mercaderies<\/strong> i \u00c0rea d’Infraestructura<\/strong>, un \u00e0mbit on es recrea un terminal de contenidors, que compta amb material de mercaderies, una via pel qual \u00e9s possible rec\u00f3rrer el per\u00edmetre exterior de les vies de l’antic dip\u00f2sit de locomotores.<\/p>\n

Vam estar en l’edifici de la Rotonda<\/strong>, el m\u00e9s caracter\u00edstic del Museu, amb les 12 vies de fossat cobertes on s’exposa el material m\u00e9s valu\u00f3s i delicat de conservaci\u00f3.<\/p>\n

<\/a>
Pont giratori del museu<\/figcaption><\/figure>\n

El Pont Giratori<\/strong>, element important per a la inversi\u00f3 de les locomotores o distribuci\u00f3 de les mateixes a les vies de la Rotonda.<\/p>\n

Espai Talgo<\/strong>, espai expositiu que efectua un relat hist\u00f2ric i destacat de la col\u00b7lecci\u00f3 de vehicles Talgo que posseeix el Museu.<\/p>\n

Nau de Reserva<\/strong>, antic magatzem de subministraments reconvertit en espai per a exposicions temporals sota la denominaci\u00f3 Espai Segle XXI.<\/p>\n

<\/a>
Nau panor\u00e0mica i la Matar\u00f3<\/figcaption><\/figure>\n

Nau Panor\u00e0mica<\/strong>, De recent construcci\u00f3, est\u00e0 dedicada a exposicions temporals i actes de diferents tipus; destaca pel gran finestral que exerceix de mirador del conjunt de locomotores, rotonda i placa girat\u00f2ria.<\/p>\n

Gran Nau<\/strong>, un dels dos edificis m\u00e9s antics del Museu, taller de reparaci\u00f3 als seus inicis, despr\u00e9s de la seva recuperaci\u00f3 com a espai expositiu, acull la composici\u00f3 de Talgo II amb la seva caracter\u00edstica locomotora.<\/p>\n

Nau Pont-Grua<\/strong>, de la mateixa \u00e8poca que la Gran Nau, origin\u00e0riament concebuda per a reparaci\u00f3 i manteniment de locomotores gr\u00e0cies a la seva potent grua-pont, combina el seu \u00fas per a esdeveniments p\u00fablics amb l’expositiu de locomotores de vapor del segle xix<\/span>.<\/p>\n

La col\u00b7lecci\u00f3 m\u00e9s important del Museu, la de vehicles, formada per 50 vehicles<\/strong> de totes les \u00e8poques<\/strong> i tecnologies<\/strong> distribu\u00efts a la zona exterior, \u00e9s considerada una de les col\u00b7leccions t\u00e8cniques m\u00e9s importants a nivell internacional, per nombre i varietat.<\/p>\n

La major part est\u00e0 formada per les 25 locomotores de vapor<\/strong>, amb noms com \u201cMatar\u00f3\u201d, \u201cMamut\u201d, \u201cMastodont\u201d, \u201cSanta Fe\u201d, \u201cMikado\u201d, etc. la dataci\u00f3 del qual oscil\u00b7la entre mitjans<\/strong> dels segles XIX i XX.<\/strong><\/p>\n

Entre elles ressalta la locomotora m\u00e9s antiga conservada a Espanya (120-2112 “Martorell”), la locomotora amb m\u00e9s esfor\u00e7 de tracci\u00f3 (151F-3101 tipus Santa Fe) o l’\u00faltima que va circular amb tracci\u00f3 vapor a Espanya (141F-2348 tipus Mikado).<\/p>\n

Cal destacar el simbolisme que representa la reproducci\u00f3 de la locomotora Matar\u00f3 i tres cotxes de viatgers del Tren del Centenari, constru\u00efts el 1948 per commemorar el primer centenari del ferrocarril a Espanya. Cada primer diumenge de mes es posa en funcionament dins el recinte del Museu.<\/p>\n

Tamb\u00e9 es conserven locomotores di\u00e8sel<\/strong>, com la “Marilyn” constru\u00efda per la companyia ALCO als EUA o tres generacions de locomotores Talgo, de fabricaci\u00f3 alemanya a excepci\u00f3 de la nord-americana encarregada de remolcar el Talgo II, totes pertanyents a tres evolucions de la seva material.<\/p>\n

Entre les locomotores el\u00e8ctriques<\/strong> es conserven des de la primera generaci\u00f3 el 1928, la “Cocodril”, d’origen su\u00eds o la popular locomotora 1004, de fabricaci\u00f3 franc-espanyola per CAF.<\/p>\n

La col\u00b7lecci\u00f3 tamb\u00e9 disposa de cotxes de viatgers<\/strong> i vagons de mercaderies<\/strong>. Del material de viatgers destaca el cotxe HARLAN,[<\/span>7]<\/span><\/a><\/sup>\u00a0constru\u00eft el 1878 als Estats Units i que va ser el primer vehicle a Espanya dotat de fre autom\u00e0tic i el rodatge del qual s’efectuava mitjan\u00e7ant ”bogis”, de fusta en aquest cas conservat tamb\u00e9 com a element expositiu, i no amb un senzill eix i les seves rodes corresponents.<\/p>\n

<\/a>
Despatx original de bitllets a l’estaci\u00f3 de La Granada del Pened\u00e9s.<\/figcaption><\/figure>\n

Elements pertanyents a Estacions, un dels m\u00e9s destacables \u00e9s la Taula d\u00b4enclavaments de l’estaci\u00f3 de Barcelona-Fran\u00e7a, constru\u00efda el 1924 per Thomson Houston per gestionar entrades i sortides de trens, o el pont de senyals de la mateixa estaci\u00f3, peces que van ser donades de baixa despr\u00e9s de la remodelaci\u00f3 efectuada amb motiu de la celebraci\u00f3 dels Jocs Ol\u00edmpics de Barcelona 1992 o elements i estris emprats en la tasca di\u00e0ria del ferrocarril.<\/p>\n

<\/a>
Fris escultoric<\/figcaption><\/figure>\n

\u00c9s destacable el fris escult\u00f2ric del prestigi\u00f3s escultor\u00a0Josep Maria Subirachs<\/a>, que Renfe li va encarregar com a element art\u00edstic identitari de l’estaci\u00f3 de Barcelona Sants i que a causa de la remodelaci\u00f3[<\/span>8]<\/span><\/a><\/sup>\u00a0motivada per l’arribada del tren d’Alta Velocitat a Barcelona, se’n va decidir el trasllat al Museu del Ferrocarril de Catalunya. A l’esmentat fris, jugant amb els relleus, l’artista va incorporar les lletres que conformen la paraula Barcelona.<\/p>\n

La Infraestructura i superestructura ferrovi\u00e0ria completen la col\u00b7lecci\u00f3, amb materials, maquin\u00e0ria i diferents models de via, aix\u00ed com una s\u00e8rie de vehicles per al seu manteniment.<\/p>\n

 <\/p>\n

Tot aix\u00f2 i m\u00e9s, \u00e9s el que ens van explicar al museu, a m\u00e9s de fer una activitat de muntar unes peces de vagons i locomotores magn\u00e8tiques…vam dinar a l’ombra dels pins i a la fi, va arribar el moment que m\u00e9s esper\u00e0vem…anar a la platja a gaudir de la sorra i del mar.<\/p>\n

Aquest \u00e9s el nostre recull de fotografies de l’estada al museu del ferrocarril i la platja.<\/p>\n

\"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\"<\/p>\n

Aix\u00ed de cansats vam acabar de tant jugar, engrescar-nos i remullar-nos una mica a la platja…<\/p>\n

\"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El\u00a0Museu del Ferrocarril de Catalunya\u00a0\u00e9s un equipament patrimonial dedicat a promoure i divulgar el coneixement sobre el ferrocarril; est\u00e0 ubicat a la localitat de\u00a0Vilanova i la Geltr\u00fa\u00a0(Barcelona), just al costat de l’estaci\u00f3 de tren. Inaugurat el 3 d’agost del 1990,[1]\u00a0est\u00e0 gestionat per la\u00a0Fundaci\u00f3n de los Ferrocarriles Espa\u00f1oles\u00a0(FFE) i forma part del Sistema del\u00a0Museu de la […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6633,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[1,4],"tags":[],"class_list":["post-6515","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","category-portada"],"post_mailing_queue_ids":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/agora.xtec.cat\/escolaantonibergosbutsenit\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6515","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/agora.xtec.cat\/escolaantonibergosbutsenit\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/agora.xtec.cat\/escolaantonibergosbutsenit\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/agora.xtec.cat\/escolaantonibergosbutsenit\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/agora.xtec.cat\/escolaantonibergosbutsenit\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6515"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/agora.xtec.cat\/escolaantonibergosbutsenit\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6515\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6636,"href":"https:\/\/agora.xtec.cat\/escolaantonibergosbutsenit\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6515\/revisions\/6636"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/agora.xtec.cat\/escolaantonibergosbutsenit\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6633"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/agora.xtec.cat\/escolaantonibergosbutsenit\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6515"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/agora.xtec.cat\/escolaantonibergosbutsenit\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6515"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/agora.xtec.cat\/escolaantonibergosbutsenit\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6515"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}